密歇根州交通运输部正在考虑超过6美元的罚款.8 billion in funding for Fiscal Year 2025, 这包括全州所有的道路和桥梁，但还没有解决有朝一日需要取代汽油税的问题.
MDOT局长Brad Wieferich表示，他对该部门25财年的整体预算非常满意, raising the budget by nearly $181.4 million. 预算投入近20亿美元用于修复和维护州干线和桥梁.
“我们还需要与立法机构讨论更多玛雅吧2APP可以依靠的长期可持续资金的问题，以确保我们的系统能够达到我们都知道我们想要的状态,” Wieferich said.
MDOT通讯主管杰夫·克兰森指出，7600万美元的一次性资金将用于从联邦基础设施投资和就业法案中赢得资金, or IIJA. 他说，这是预算中所需要的和所提供的之间的差距.
“这是传统收入来源无法跟上步伐的一个例子，”克兰森说.
Wieferich说，这笔钱是用来确保MDOT能够获得所有的联邦资金，同时也确保它不会被用于IIJA以外的拨款, 哪些火柴来自其他地方.
当地过桥基金也因汽油税收入下降而遭受48.38万美元的打击.
维弗里希说，交通部并没有提倡任何单一的方式来取代汽油税.
“最终，我们希望能够提供尽可能多的选择，”他说.
State Rep. 肯·博尔顿(R-Gaylord)表示，交通预算没有为当地道路提供任何资金, 但是预算中包含了将近20亿美元的汽油税，用于分配给地方道路管理机构.
地方联邦政府对道路和桥梁的援助也将从IIJA中增加, worth nearly $385 million.
另外200万美元将用于改善当地公路上的铁路交叉口.
博尔顿说，用于新技术和交通的近2400万美元不应该列入预算.
“密歇根州北部的人们根本不在乎无人机和电动自行车. 事实上，他们中的许多人唯一一次看到它们是在看《玛雅吧官网》. 我认为我们不应该通过80年代科幻电影中的想法来治理国家。.
预算中还有其他一次性支出项目, 其中包括一笔200万美元的拨款，用于使密歇根湖的汽车渡轮脱碳, the S.S. Badger.
将一次性提供500万美元，帮助经济上处于不利地位的企业增加项目合同机会.
The Blue Water Bridge, which had been under repairs, 获得了近100万美元用于购买设备和更新设施.
休伦港的国际大桥也将获得700多万美元用于正常运营.
还有一笔一次性的600万美元将用于帮助振兴全州的机场.
底特律大都会韦恩县机场的资金增加到6美元.37 million.
机场改善计划获得近1.8亿美元. The $2.增加的300万英镑将来自分阶段增加飞机登记费.
IIJA为密歇根州的机场基础设施拨款9500万美元.
The IIJA also made $15.100万美元的联邦拨款用于公共渡轮服务.
全州的交通项目将获得近2.23亿美元，其中22美元.4 million of that coming from the IIJA.
非城市交通项目将增加到近4000万美元.
当地公交运营将减少2500万美元, 在一次性的美国救援计划资金被从预算中移除之后.
However, 当地公交运营的基础综合交通基金将增加1000万美元，达到近2.17亿美元.
没有任何资金用于研究未来可能取代燃油税的东西, 但维弗里希说，交通部已经要求拨款，以开展一项有关道路使用的试点研究.
“这是一个长期的问题，但这是我们需要考虑的问题，”他说.
文章由SBAM的兰辛看门狗通讯提供的MIRS新闻
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